貨運(yùn)專家 賺錢(qián)行家

長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸0731-84062159,13974912995饒經(jīng)理 ————長(zhǎng)沙貨運(yùn)，長(zhǎng)沙物流，長(zhǎng)沙運(yùn)輸—找長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸（官方網(wǎng)站：http://www.cssx56）

 ———一個(gè)私營(yíng)物流老板眼中的東風(fēng)乘龍卡車(chē)

　　“東風(fēng)乘龍”積35年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，緊跟世界潮流，不斷推出符合市場(chǎng)需求的重、中、輕型全系列商用卡車(chē)，以其優(yōu)異的性能獲得了廣大用戶的青睞。

　　為什么這么多的用戶會(huì)選擇“東風(fēng)乘龍”？他們是如何利用這個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)來(lái)賺取利潤(rùn)的？讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)成功老板們的現(xiàn)身說(shuō)法。

　　廣東省順德港通物流的廖老板擁有各類貨運(yùn)卡車(chē)40輛，包括日本的日野和UD，以及三個(gè)國(guó)產(chǎn)名牌卡車(chē)，其中東風(fēng)乘龍卡車(chē)16輛，目前又增訂了8輛。廖老板的目標(biāo)是，除了日野重卡因許多特殊訂單和場(chǎng)合不能替代外，其余的車(chē)型將逐步用“東風(fēng)乘龍”卡車(chē)替換掉。

　　是什么原因讓廖老板做出如此決策呢？請(qǐng)看廖老板傳授做運(yùn)輸發(fā)家的四大心得。

　　選擇好的卡車(chē)品牌是發(fā)家的前提

　　廖老板目前在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸?shù)娜ψ永锖苡杏绊懥�，他一再向其他同行首推“東風(fēng)乘龍”卡車(chē)，理由就是三句話：馬力大，油耗省，服務(wù)到位。他說(shuō)：“我為什么會(huì)選擇東風(fēng)乘龍卡車(chē)呢？最初的原因是，79年我在柳州打工的時(shí)候，幫人拉焦煤到一個(gè)鋼鐵廠，其中有幾段路不好走，一些國(guó)產(chǎn)名牌卡車(chē)都顯得非常吃力，可一種我以前沒(méi)見(jiàn)過(guò)的車(chē)子卻非常好使，開(kāi)車(chē)的司機(jī)告訴我，那是當(dāng)?shù)亓�汽出的五噸柴油�?chē)，力道特別強(qiáng)勁，又省油。從此，我腦子里面就有一個(gè)柳州出的乘龍車(chē)的概念。所以后來(lái)我搞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，東風(fēng)乘龍是我必選的卡車(chē)品牌�！�

　　以養(yǎng)代修長(zhǎng)盛不衰

　　以養(yǎng)代修是廖老板力推的一個(gè)觀點(diǎn)，意思是將保養(yǎng)做到位并持之以恒，就會(huì)減少汽車(chē)因停運(yùn)修理而帶來(lái)的誤工損失。港通物流車(chē)隊(duì)的汽車(chē)，每輛車(chē)的外觀都干凈如新。尤其是東風(fēng)乘龍卡車(chē)，總是連軸轉(zhuǎn)，不管是走了10萬(wàn)公里還是20萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋等重要部件依然非常整潔，沒(méi)有漏油和滲油的痕跡。幾年下來(lái)沒(méi)有一輛“趴窩”的。廖老板頗為“得意”地說(shuō)起一件事：“前不久，我的三個(gè)司機(jī)開(kāi)一輛東風(fēng)乘龍車(chē)去北京，30多噸的貨，兩天兩夜四千多公里，回來(lái)又是四千多公里，這輛東風(fēng)乘龍車(chē)沒(méi)停過(guò)。最后回到公司檢查車(chē)況，一點(diǎn)事也沒(méi)有�！�

　　細(xì)心呵護(hù)規(guī)范駕駛

　　好馬也得好騎手來(lái)駕馭，才能日行千里。廖老板招聘司機(jī)主要看兩點(diǎn)：一是有一定的維護(hù)技術(shù)和幾年開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷；二是有良好的規(guī)范操作習(xí)慣。

　　要舍得用好機(jī)油

　　廖老板認(rèn)為，一些司機(jī)花大錢(qián)買(mǎi)了汽車(chē)，平時(shí)卻不舍得用好機(jī)油，那是撿了芝麻丟西瓜。廖老板的經(jīng)驗(yàn)是：一是要用品牌機(jī)油，他推薦埃索這個(gè)世界名牌，二是加油要加夠，三是到時(shí)間該換就得堅(jiān)決換。由于這樣做的效果就是讓汽車(chē)跑得快、跑得順、跑得有力，減少損傷汽車(chē)部件的機(jī)率，最終算起來(lái)反而比那些用便宜劣質(zhì)機(jī)油的用戶更合算。

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