長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸 我國(guó)物流行業(yè)信息化現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

上世紀(jì)90年代開始，中外運(yùn)、中海、中儲(chǔ)等國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)就開展了大規(guī)模的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，不斷優(yōu)化IT基礎(chǔ)設(shè)施配置，為信息化的良性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。但隨著信息化水平的不斷提高，企業(yè)內(nèi)部各類業(yè)務(wù)對(duì)信息化(包括信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備以及通訊網(wǎng)絡(luò))的依賴程度也在不斷加深，因此，為提高信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的連續(xù)性與高效性，需要進(jìn)一步加強(qiáng)IT基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善的大型物流企業(yè)，信息系統(tǒng)數(shù)量的增多、各方面業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量的增大導(dǎo)致企業(yè)整體IT風(fēng)險(xiǎn)陡然增加，需要為信息系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)環(huán)境，以應(yīng)對(duì)各類災(zāi)難的發(fā)展，因此應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)及災(zāi)備中心的建設(shè)將是信息化基礎(chǔ)建設(shè)中的重點(diǎn)，而對(duì)信息化基礎(chǔ)薄弱的中小型物流企業(yè)，當(dāng)務(wù)之急在于完善內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，在企業(yè)與客戶(包括貨主、承運(yùn)商等)之間架設(shè)起信息橋梁，進(jìn)而加強(qiáng)與客戶之間的信息溝通，帶動(dòng)入庫(kù)分揀、機(jī)力分配、配送計(jì)劃編排等業(yè)務(wù)效率的提高。

在我國(guó)，由于各物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不同、發(fā)展階段不同，導(dǎo)致各企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理模式與業(yè)務(wù)流程運(yùn)作等方面存在著很大的差異，簡(jiǎn)單機(jī)械的照搬同行企業(yè)的WMS、TMS系統(tǒng)軟件應(yīng)用，必將“水土不服”，最終導(dǎo)致企業(yè)信息化建設(shè)的失敗，建設(shè)“量體裁衣”式的信息化建設(shè)思路，才能真正的支撐業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，否則信息化將成為企業(yè)發(fā)展中的“桎梏”，導(dǎo)致業(yè)務(wù)執(zhí)行繁瑣復(fù)雜、信息滯后且不真實(shí)、系統(tǒng)使用積極性低、領(lǐng)導(dǎo)信息化信心下降等眾多問題的出現(xiàn)，特別是對(duì)眾多正處于發(fā)展中的中型物流企業(yè)，信息系統(tǒng)更應(yīng)隨著其業(yè)務(wù)模式與經(jīng)營(yíng)思路轉(zhuǎn)變更作以靈活的調(diào)整，通過系統(tǒng)可調(diào)整配置、簡(jiǎn)單二次開發(fā)等方式滿足其業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。原文出自廣州物流網(wǎng)由健朗物流：gzjlwl.net 小編物流最新資訊編輯，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明廣州物流公司

第三方系統(tǒng)的信息集成建設(shè)，將拓展客戶服務(wù)的領(lǐng)域

現(xiàn)階段，我國(guó)物流企業(yè)與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于“客戶服務(wù)”，而服務(wù)的及時(shí)性與全面性將直接關(guān)系到該企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在客戶服務(wù)要求逐步細(xì)化的今天，拓展客戶服務(wù)領(lǐng)域，提高客戶服務(wù)效率將是各企業(yè)發(fā)展中的重點(diǎn)，隨著信息技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，客戶要求物流企業(yè)能夠提供及時(shí)、準(zhǔn)確的物流信息(如：貨物離港、到貨驗(yàn)收、裝車出庫(kù)等業(yè)務(wù)操作的實(shí)時(shí)信息)，以跟蹤了解貨物實(shí)時(shí)的物流狀態(tài)。因此，必須打破原有封閉式的物流系統(tǒng)架構(gòu)，對(duì)客戶提供實(shí)時(shí)的信息交換接口，為客戶提供網(wǎng)上查詢服務(wù)，郵件、手機(jī)短信等多種形式的服務(wù)，客戶可以通過物流系統(tǒng)，獲得從貨物起運(yùn)開始的準(zhǔn)確貨物到達(dá)時(shí)間、到達(dá)位置等信息。實(shí)現(xiàn)與客戶系統(tǒng)間的信息集成(如：物流企業(yè)的WMS系統(tǒng)與生產(chǎn)企業(yè)的SCM系統(tǒng)，物流企業(yè)的TMS系統(tǒng)與分銷企業(yè)的DRP系統(tǒng)等)，通過系統(tǒng)間的信息及時(shí)傳遞，加強(qiáng)企業(yè)與客戶聯(lián)系的緊密性，以完善、及時(shí)的信息服務(wù)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)信息從“異構(gòu)、分散”向“統(tǒng)一、集中”轉(zhuǎn)變

對(duì)于大型物流企業(yè)，集約化管理難度高，異地業(yè)務(wù)監(jiān)控效率差，一直是困擾企業(yè)發(fā)展的難題，在加強(qiáng)制度建設(shè)的同時(shí)，必將借助信息化手段來加以解決，在集團(tuán)統(tǒng)一信息編碼的基礎(chǔ)上，利用總部集中部署式的信息系統(tǒng)，及時(shí)地將各地子公司的分散業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，通過數(shù)據(jù)了解與監(jiān)控各地的業(yè)務(wù)開展?fàn)顩r，分析出集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略執(zhí)行或統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理中各地出現(xiàn)的差異性與潛在問題，進(jìn)而及時(shí)制定相應(yīng)的整改措施加以改進(jìn)。

RFID產(chǎn)品將在物流行業(yè)廣泛應(yīng)用

隨著RFID(無線射頻識(shí)別，RadioFrequencyIdentification)技術(shù)不斷成熟、應(yīng)用成本(單品價(jià)格、實(shí)施費(fèi)用等)逐步降低以及在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)用案例的增多，RFID技術(shù)對(duì)物流企業(yè)業(yè)務(wù)處理效率的提升價(jià)值將日益凸顯，利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證庫(kù)存高可見性，使得企業(yè)不需要在業(yè)務(wù)起步時(shí)就擁有強(qiáng)大的條形碼系統(tǒng)。憑借RFID無光電應(yīng)用特性，支持更多的自動(dòng)讀取，在縮減制造及分撥方面人員成本的同時(shí)保證高準(zhǔn)確性。RFID提供對(duì)供應(yīng)鏈資產(chǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控并通過電子標(biāo)簽操作人員了解產(chǎn)品的詳細(xì)信息，這為改進(jìn)決策加快處理問題的速度打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，做為改善企業(yè)管理機(jī)制、提高服務(wù)水平、加強(qiáng)業(yè)務(wù)效率的“利器”，信息化必將成為物流企業(yè)良性發(fā)展的基石，因此，加強(qiáng)信息化建設(shè)，將是鞏固與增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的“必由之路”。

長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸于2005年7月7日開始個(gè)人經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)信息(原星沙貨運(yùn)停車場(chǎng)) 原名“順風(fēng)貨運(yùn)信息部”，2005年工商注冊(cè)為“長(zhǎng)沙縣金大地貨運(yùn)配載服務(wù)部”，交通局命名“長(zhǎng)沙縣貨運(yùn)二站”�，F(xiàn)名：“長(zhǎng)沙縣湘龍首選貨運(yùn)站”，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目信息配載、貨運(yùn)代理、物流管理、貨物運(yùn)輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。

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