長沙長途搬家物流（長沙貨運站）航空貨運需求疲弱 洋快遞價格開始松動

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貨運業(yè)務低迷 UPS第二季凈利下降4% 洋快遞價格開始松動

世界最大包裹遞送公司美國聯合包裹服務公司(UPS)本周二發(fā)布財報稱，第二季度凈盈利從上年同期的11.2億美元降至10.7億美元，下降4%。另一大巨頭聯邦快遞也在業(yè)績壓力下決定進行裁員。

航空貨運需求疲弱

UPS首席財務官表示，第二季度業(yè)績低于預期，主要是由于貨運業(yè)務表現令人失望以及國際包裹業(yè)務略低于預期。未來UPS將專注于長期策略，并按照不同的市場狀況進行調整。UPS本月初還下調了全年的盈利展望。

事實上，與航空客運相比，今年來航空貨運市場則是持續(xù)疲軟，航空貨運需求疲弱以及運力的持續(xù)增長使得載貨率進一步下滑。此外，客戶偏好低資費的國際業(yè)務也影響到了快遞企業(yè)的利潤。

不僅是UPS，其主要競爭對手聯邦快遞也受到市場環(huán)境影響。據媒體報道，聯邦快遞擬裁員3600人，其中40%的減員任務已于5月完成，另外25%的減員計劃將于2014財年結束前完成。聯邦快遞方面表示，裁員是由于航空快遞業(yè)務需求下降，公司需要對業(yè)務進行調整。

向順豐EMS看齊

而在中國市場，雖然包括聯邦快遞、UPS在內的外資快遞已經獲得牌照進入，但由于國內快遞市場身陷價格泥潭，外資快遞經營國內快件業(yè)務跑馬圈地擴張網絡仍需時日，而DHL、TNT則都是專注在國際快遞快件業(yè)務上。

值得注意的是，目前外資快遞在國內快件業(yè)務上的競爭力也在逐漸增強，價格也開始有所松動，如廣州至上海的快件，順豐標準快遞22元，EMS為29元，聯邦快遞“優(yōu)先達”為22元，比之前有所下降，開始向順豐、EMS價格看齊。

同時，為了深入搶占國內市場，外資快遞企業(yè)仍在加碼擴張，相繼提升北京、上海等國際口岸操作中心的處理能力。

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