長沙到聊城物流公司，長沙到聊城州貨運公司，長沙到德州運輸公司

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隨著區(qū)域經(jīng)濟融合進程的不斷加快，物流業(yè)依托其特殊的服務功能，早已被譽為推動經(jīng)濟發(fā)展的“脈絡”，成為具有廣闊發(fā)展前景和增值功能的新興服務業(yè)。
    目前，聊城市委、市政府提出，要在“十二五”期間大力支持物流企業(yè)的發(fā)展，逐步構建與一、二產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應的物流體系，把我市打造成為冀魯豫交界地區(qū)物流中心城市。

    關注焦點：物流建設重點

    據(jù)悉，我市將結合本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，建設煤炭、有色金屬、汽車、農(nóng)用車和糧食等綜合物流園區(qū)，發(fā)展成為冀魯豫交界地區(qū)的綜合物流服務樞紐，重點發(fā)展外銷北京、天津、濟南等大型城市的糧食、棉花、蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品物流。
    引進先進物流產(chǎn)業(yè)，提升物流產(chǎn)業(yè)層次，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化，促進本地經(jīng)濟又好又快發(fā)展。重點建設聊城物流園區(qū)、聊城百億鋼材物流中心、茌平綜合物流園、東昌府區(qū)交通物流分撥中心。

    新聞背景：物流“緊箍咒”

    今年開始實施的新《山東省道路運輸條例》給物流行業(yè)念起了“緊箍咒”：經(jīng)營道路貨運業(yè)必須具備資金、場地、人員等硬性條件。
    在這種背景下，全市目前400余家物流企業(yè)中，大部分被阻擋在行業(yè)準入門檻之外。2012年5月18日，聊城市物流商會貨運專線聯(lián)盟委員會成立大會在香江光彩大市場舉行。截至5月22日，56家物流企業(yè)已申請加入聯(lián)盟。

    物流表態(tài)：業(yè)務不搞壟斷

    一位從事服裝批發(fā)生意的商戶說，他比較擔心物流分撥中心以后會壟斷市場，“干我們這一行的每天都要收發(fā)大量的貨物，貨款相對來說也比較多。分撥中心給我們的感覺就是壟斷，誰知道日后會不會多交費呢？”
    記者又走訪了幾戶香江大市場的商戶，一些商戶也表示比較擔心物流分撥中心會壟斷市場。
    記者就此事咨詢了物流分撥中心的負責人，該負責人告訴記者：“不會壟斷。我們在同等價格的基礎上拼的是服務質(zhì)量，服務是不收取任何費用的，而且，物流行業(yè)本來就是市場化的競爭，是不會出現(xiàn)市場壟斷的�！�

     物流并不神秘，簡單地說，物流就是“物的流通”。
    長期以來，物流市場散、亂、小，一直是制約聊城物流整體發(fā)展的瓶頸。物流信用管理制度缺失、低價競爭一直以來都是制約聊城物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸，逃單、損貨、騙貨等行為屢見報端。
    從原來的各自為戰(zhàn)，到物流聯(lián)盟，最近聊城物流行業(yè)又有了新動作——
    在試運營了一周之后，8月23日，東昌府區(qū)交通物流分撥中心開始正式運營，力求切實改變目前交通擁擠現(xiàn)狀，消除消防安全隱患，保證香江商戶貨物和資金安全，建設一個面向農(nóng)村、輻射全國的整體的專業(yè)化供應鏈。

    一種現(xiàn)狀-——

    沒有物流配套設施 停車場兼職物流分撥中心

    看著香江大市場內(nèi)人來人往，車水馬龍，張金霞（化名）總覺得香江的生意還能做得更好一些。
   “要說最怕什么？我就怕發(fā)生火災，消防車進不來啊，店里這些貨物就得幾十萬元。”張金霞說，隨著香江大市場的發(fā)展，道路越來越窄，有時候拉貨的車被堵在市場外。物流拉貨的車、自家拉貨的三輪車加上客戶開的私家車，香江大市場一期的停車場經(jīng)常被堵成一鍋粥。
    在建設初期，沒有規(guī)劃建設物流配套設施，這儼然成了香江光彩大市場的軟肋。
    目前雙立路兩側規(guī)模日益發(fā)展的物流企業(yè)已受到場地限制，沒有足夠的條件發(fā)展壯大。
    香江大市場內(nèi)的商戶發(fā)貨自用三輪車眾多，數(shù)以千計，旺季時會嚴重影響市場交通秩序，到處堵車，道路破壞嚴重，商戶發(fā)貨難，物流企業(yè)卸貨更難。
    一輛車、一個人就能干物流，這在曾經(jīng)的香江大市場并不是玩笑。由于沒有統(tǒng)一的管理，香江商戶經(jīng)常會為貨物、貨款的安全而擔憂，而且經(jīng)常出現(xiàn)貨物車輛丟貨、損貨、貨運車逃款等現(xiàn)象。
    一方面，各中小專線運輸企業(yè)各自為戰(zhàn)，資源難以共享；另一方面，由于勢單力薄，難以博取大客戶青睞，只能做一些小單生意。特別是在油價高企、人工成本不斷增加的背景下，專線物流企業(yè)利潤日益減少，很多甚至處在虧損狀態(tài)。

    一種嘗試——
    物流市場日益細化 聊城物流行業(yè)開始網(wǎng)絡化

    由于行業(yè)競爭，物流市場越來越細化，不少貨代企業(yè)由第三方物流轉型逐步走向?qū)＞�運輸型。然而很多物流公司都規(guī)模較小、實力單薄，在激烈的競爭中難以發(fā)展。
    在政府的支持幫助下，我市在香江一期設立了東昌府區(qū)交通物流分撥中心，這將給商戶們帶來一種新的體驗。
    23日，東昌府區(qū)交通物流分撥中心開始正式營業(yè)。分撥中心的一位負責人表示，這個物流分撥中心是交通運輸局批準成立的，是為東昌府區(qū)交通物流服務的大型物流服務機構，現(xiàn)在由聊城市東昌府區(qū)四海物流有限公司負責管理。該負責人說：“四海物流有限公司作為東昌府區(qū)農(nóng)村交通物流的經(jīng)營主體，有資金和實力來管理、運營這個物流分撥中心。”
    該負責人稱：“以前香江大市場每年都會出現(xiàn)數(shù)起攜款逃逸的貨運車輛，有時總損失可達到幾十萬元，商戶的資金安全存在隱患。我們物流分撥中心將為商戶提供擔保，香江大市場商戶不用再為貨物、貨款安全擔憂，出現(xiàn)丟貨、損貨、貨運車逃款等現(xiàn)象，均由分撥中心全額賠付，我們將徹底解決商戶的貨物和資金安全問題。”
   “不僅如此，我們分撥中心的貨運專線將全部開通，通過自有及加盟車輛，確保商戶貨物及時發(fā)出，對有特殊要求、指定發(fā)貨車輛的客戶，我們會有專人負責轉發(fā)商戶貨物到指定車輛，這樣不但滿足了商戶的要求，商戶還為自己的貨物、貨款安全多了一份安全保障�！边@位負責人如是說。

    一種變局——
    建立三級物流網(wǎng)絡 商戶網(wǎng)上可查貨物信息

    據(jù)了解，東昌府區(qū)交通物流分撥中心會實行網(wǎng)絡化管理，以達到安全、快速發(fā)貨的目的。目前，物流分撥中心在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、行政村設立了農(nóng)村交通物流站，形成三級物流網(wǎng)絡，現(xiàn)在農(nóng)村的網(wǎng)點已經(jīng)投入使用了。物流分撥中心的負責人說：“實行網(wǎng)絡化管理，是給商戶提供另外一種模式，我們有一個軟件，用來登記貨物信息，也可以方便工作人員和商戶查看貨物信息�！惫ぷ魅藛T介紹說，這樣貨物到了哪里就一目了然，同時貨物如果出現(xiàn)問題也能直接發(fā)現(xiàn)，安全性得到了保證。
    相對于以前的現(xiàn)金支付方式來說，物流分撥中心的支付方式有了進一步的改進。針對現(xiàn)金支付可能出現(xiàn)的假幣和安全隱患，分撥中心將切實保障商戶的資金安全。
    這位負責人介紹：“我們物流分撥中心是使用移動的轉賬電話進行支付，商戶與分撥中心簽訂代收貨款付款協(xié)議書，以后商戶的代收貨款將通過網(wǎng)上銀行打到商戶辦理的商惠通卡上，這樣既保證了商戶的資金安全，又避免了假幣的危害，節(jié)約了商戶結算代收款的時間。商戶可以開通短信提示，及時掌握資金到賬信息，還可以辦理網(wǎng)上銀行，這樣在家就可以辦理匯款業(yè)務�！�

    一種態(tài)度——
    部分商戶持觀望態(tài)度 服務才是試金石

    23日上午，記者走訪香江大市場發(fā)現(xiàn)，部分商戶還是持觀望態(tài)度。
    一位做布藝生意的張女士告訴記者：“我們一般都是用快運來發(fā)貨，還是挺方便的�，F(xiàn)在物流分撥中心投入使用了，我們可以考慮一下，但是還是要根據(jù)客戶的需求選擇發(fā)貨方式。”
    一位不愿透露姓名的商戶說：“快運比較方便，這么多年了一直都是用快運發(fā)貨。物流分撥中心剛成立，我們比較擔心信譽問題�！�
    東昌府區(qū)交通物流分撥中心負責人表示：“現(xiàn)在我們分撥中心才剛開始啟動，還存在一些困難，但我們會不斷努力，爭取早日把香江大市場治理成規(guī)范化的物流集散地，相信我們會很快得到大家的認可和支持。”
    一位在香江大市場做窗簾批發(fā)生意的商戶說：“成立物流分撥中心挺好的，這樣我們的貨款和貨物都有了安全保障，而且節(jié)省了很多時間。以前總擔心會出現(xiàn)貨物丟失或者損壞的情況，現(xiàn)在這些都不用擔心了。”