2011年,在網(wǎng)購成倍增長的前提下,快遞業(yè)也得到飛速發(fā)展。在快遞行業(yè)高速發(fā)展的同時,快遞企業(yè)也面臨著人力、物流運輸成本過高,天津到長沙物流公司并存在快件爆倉、暴力分揀等諸多問題。但2011年《郵政業(yè)“十二五”規(guī)劃》、《快遞業(yè)務(wù)操作指導規(guī)范》等相繼出臺,使得2012年快遞業(yè)的發(fā)展被業(yè)界寄予厚望。
展望1
旺季爆倉依舊難改?
2011年1月,“暴力分揀”背后,是年節(jié)網(wǎng)購消費猛增導致的快件爆倉。急速增長的貨品使得快遞公司各環(huán)節(jié)出現(xiàn)脫節(jié)?爝f公司疲于應(yīng)付快件量的增長,為了及時騰空倉庫導致“暴力分揀”的發(fā)生,服務(wù)質(zhì)量下滑。
如何應(yīng)對爆倉,成為快遞公司2012年一道必須面對的難題。
展望2
物流“國八條”亟待落實
2011年6月,《郵政業(yè)“十二五”規(guī)劃》、《快遞業(yè)務(wù)操作指導規(guī)范》相繼出臺。物流“國八條”提出了減輕物流企業(yè)稅收負擔、加大土地政策支持力度、降低過路過橋收費和解決城市中轉(zhuǎn)配送難等8項措施。
2012年,這些措施能否達到應(yīng)有的效果,從根本上規(guī)范以及降低物流成本,我們拭目以待。
展望3
用車新規(guī)能否出臺?
2011年3月,公安部等部門聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強電動車管理》的通知,在速度和載重方面嚴限電動自行車,使得快遞企業(yè)的配送成本翻番。而為了解決“限制電動車”新規(guī)導致成本上升的問題,中國快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林表示,國家郵政局與相關(guān)部委擬出臺針對快遞車輛的相關(guān)規(guī)范,以解決電動車被限問題。
諸多業(yè)內(nèi)人士表示,雖然此次國家對于電動車的整改過于嚴格,但將是一個規(guī)范快遞行業(yè)派送工具的良好契機。從長遠來看,科學的規(guī)范有利于快遞行業(yè)健康發(fā)展。
展望4
外資快遞集體崛起?
2011年6月,由于旗下3家國內(nèi)快遞公司虧損近億元,中外運敦豪(DHL)淡出國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。
中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,國際快遞公司要解決在華發(fā)展難題,還需要加強本土化建設(shè),在服務(wù)上更接近中國市場,設(shè)計合理的運輸路線等。
面對國內(nèi)快遞爆倉、暴力分揀、丟件等問題,四大國際快遞能否借機在中國市場上有所作為,值得人們期待。
展望5
行業(yè)整合加劇
快遞業(yè)門檻提高、配送成本不斷增加等內(nèi)外因素加速了快遞行業(yè)的整合。2011年,星晨急便速遞與鑫飛鴻速運正式合并。業(yè)內(nèi)人士表示,此類跨區(qū)域、跨業(yè)務(wù)合并不失為中小快遞企業(yè)發(fā)展的好選擇,但如何融合是較大問題。業(yè)內(nèi)人士表示,企業(yè)進行兼并重組在管理、整合上有一定的風險,但如果能優(yōu)勢互補,也可能做到事半功倍。
展望6
順豐便利店能走多遠?
2011年12月,順豐速運在深圳開了20余家便利店。順豐速運在與7-11便利店合作之后,自己也開起了便利店。該公司負責人表示,便利店仍然基于快遞服務(wù),目前僅是試運行。順豐便利店是否會推廣到其他地區(qū),并沒有進一步的消息。
但是正所謂術(shù)業(yè)有專攻。據(jù)相關(guān)人士介紹,目前不少快遞公司已開通了網(wǎng)上商城業(yè)務(wù),但是市場反映并不佳。不可否認,快遞行業(yè)對零售運營仍然是“門外漢”。2012年,順豐便利店能給人們帶來什么驚喜?是曇花一現(xiàn)還是成為受大眾歡迎的便利店品牌?
展望7
快遞員成為新“白領(lǐng)”?
2011年,“快遞員月薪過萬元”成為人們茶余飯后的談資,一個不起眼的行業(yè)一下子成為人們注目的焦點。但記者對北京地區(qū)順豐、圓通等快遞公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn),快遞員中確實存在月薪過萬元的現(xiàn)象,但只是鳳毛麟角,并且只是個別月份才能達到!捌綍r能拿過萬元月薪的都是中高層。我們跑腿的沒戲!币晃豁権S的快遞員告訴記者。
據(jù)介紹,雖然快遞公司開出過萬元月薪招人,但是近幾年,員工流失問題依然嚴重。業(yè)內(nèi)人士表示,由于快遞行業(yè)近年業(yè)務(wù)量大幅度增長,使得快遞員的工作量成倍增加,月薪過萬元需要每天300單以上的配送量,一線的快遞員才能達到。
快遞員月薪過萬元已經(jīng)不是新聞,各家快遞公司會想出什么辦法籠絡(luò)員工更值得關(guān)注。
展望8
快遞費還會漲多少?
2011年末,中通速遞和韻達快運悄悄宣布提價方案,此次漲價基礎(chǔ)方案均為1元。這已經(jīng)是中通速遞今年內(nèi)的第三次提價。一到旺季就提價似乎已經(jīng)成了快遞業(yè)不成文的行規(guī)。
業(yè)內(nèi)人士認為,快遞行業(yè)在2012年會繼續(xù)漲價。據(jù)中國快遞咨詢網(wǎng)初步統(tǒng)計,2012年快遞費用將在2011年的基礎(chǔ)上有所調(diào)整,首重漲2元、續(xù)重漲1元。